Laporan Kunjungan Study Tour 2011

LAPORAN KUNJUNGAN
PEMBELAJARAN DI LUAR SEKOLAH
STUDY-TOUR 2011
SENTRAL GERABAH BANYUMULEK
KERAJINAN TENUN IKAT MAYURA

KELOMPOK PIKET RABU
ANGGOTA KELOMPOK
JASON AXELLINO
OKTAVIANUS DACOSTA MAKAT
FINDY DIVIANI WULANDARI
LAURA GITHA MONICA
GEN-B GRINDA RAHMADI

MATARAM, 5 NOVEMBER 2011
Penulis : Jason, Okta, Laura, Gen-B, dan Findy
Pemotret Gambar : Jason, Findy, dan Laura
Layout dan Design Komputer : Jason

JADWAL KEGIATAN STUDY-TOUR 2011
No. Kegiatan dalam Study-Tour Waktu
1. Berkumpul di SDK St. Antonius Cakranegara 07.00-07.15 WITA
2. Perjalanan Menuju Sentral Gerabah Banyumulek 07.15-08.30 WITA
3. Penjelasan langkah membuat Gerabah 08.30-08.45 WITA
4. Waktu untuk Membeli Gerabah 08.45-09.00 WITA
5. Perjalanan menuju Bandara Internasional Lombok 09.00-09.45 WITA
6. Melihat Bandara Internasional Lombok 09.45-10.00 WITA
7. Perjalanan menuju Kerajinan Tenun Ikat Mayura 10.00-11.00 WITA
8. Penjelasan langkah membuat Tenun Ikat 11.00-11.15 WITA
9. Melihat-lihat hasil tenunan 11.15-11.30 WITA
10. Perjalanan menuju Lesehan Parahyangan 11.30-11.55 WITA
11. Makan Siang di Lesehan Parahyangan 11.55-12.30 WITA
12. Kembali menuju SDK St. Antonius Cakranegara 12.30-12.45 WITA

Guru Pendamping: Bu Wayan (5A)
Bu Mega (5B)
Pak Yulius (5C)







Seputar Perjalanan Study-Tour 2011
Tanggal 5 November 2011, kami akan mengikuti kegiatan Study-Tour 2011. Jumlah anak kelas 5A adalah 32 anak, dan tidak ada yang tidak masuk. Pada pagi hari sekitar pukul 7 tepat, kami berkumpul di halaman sekolah, dan berbaris dengan tertib.
Setelah beberapa pengarahan dan penjelasan dari Bu Risti dan Pak Yulius, kami pun diminta untuk segera naik ke bus Langsung Indah. Jumlah bus yang kami naiki ada 2 buah bus. Bus 1 berisi siswa kelas 5A dan 5C, sementara bus 2 berisi siswa 5C dan 5B.
Tujuan pertama kami adalah Sentral Gerabah Banyumulek. Disini kami diberitahu cara membuat gerabah. Setelah memperhatikan penjelasan, kami boleh membeli gerabah – gerabah tersebut. Kami sangat gembira karena mendapatkan pengetahuan dan bisa membeli gerabah yang unik dan menarik.
Setelah dari Sentral Gerabah Banyumulek, kami ingin melihat Bandara Internasional Lombok, saat kami melihatnya, kami langsung terkagum, karena Bandara Internasional Lombok ini sangat jauh berbeda dengan bandara sebelumnya, Bandara Selaparang.
Setelah itu, kami langsung pergi ke Kerajinan Tenun Ikat Mayura. Disana, kami melihat bagaimana cara membuat Kerajinan Tenun Ikat. Kami terkejut karena alatnya sangat besar, dan semua pekerjanya adalah perempuan.
Sesudah itu, kami pergi makan siang di Lesehan Parahyangan. DSetelah makan siang, kami bermain di taman lesehan tersebut. Kami bermain seperti Outbond, karena kami bermain menggunakan tali yang kuat untuk memanjat tebing batu.
Kami kembali ke SDK St. Antonius Cakranegara sesudah dari Lesehan Parahyangan. Kami sangat sedih karena perjalanan yang indah ini akan berakhir. Untuk menghilangkan rasa sedih kami, begitu sampai di sekolah anak laki-laki langsung bertanding bola. (jsn)

Soal re-Print yang diberikan pada awal perjalanan
TUGAS PEMBELAJARAN DI LUAR SEKOLAH
Tema : TEKNOLOGI PRODUKSI DAN TRANSPORTASI
Nama : Kelompok Rabu
Kelas : V-A
Hari/Tanggal : Sabtu, 5 November 2011
Sentral Gerabah Banyumulek
A.Sebutkan tempat yang kalian kunjungi!
Sentral Kerajinan Gerabah Banyumulek
B.Nama tokoh yang diwawancarai!
Haji Rahmatullah

1.Apa saja yang kalian lihat di sentral produksi Banyumulek?
Bermacam-macam jenis gerabah, dan bahan pembuatnya.
2.Bagaimana proses pembuatan gerabah di Banyumulek?
Tanah liat dilunakkan dengan mengangin-anginkannya, lalu setelah lunak dibentuk. Untuk melunakkannya biasanya digunakan minyak kelapa. Jika bentuknya kurang bagus akan dikerok menggunakan sabit bekas. Setelah selesai dibentuk, tanah liat pun dijemur dibawah panas matahari. Jika sudah kering, akan dibakar di dalam tungku agar bentuknya tidak berubah lagi dan menjadi lunak kembali. Untuk menyalakan api di dalam tungku, digunakan kelopak pisang, daun bajur, daun pisang, daun jerami, kayu, daun bamboo, dan untuk mempercepat nyalanya api digunakan minyak tanah. Proses pembakaran tergantung panasnya api, untuk mengukurnya digunakan besi. Jika dirasa sudah cukup matang, gerabah akan dikeluarkan dari tungku.

Alat dan Bahan

Alat : Pemuteran yang terbuat dari kayu, botol bekas, sandal bekas, sabit bekas, dan oker.
Bahan : Tanah liat atau tanah gunung, pasir, minyak kelapa, kulit telur.

3.Berapa jumlah tenaga kerja yang diperlukan dalam pembuatan gerabah?
Kira-kira 5 orang.

4.Berapa jumlah gerabah yang dihasilkan dalam sehari?
(Tergantung Cuaca) Jika cuaca buruk, 10 gerabah bisa dihasilkan sampai 15 hari.

5.Apakah bahan dasar pembuatan gerabah?
Tanah liat.

Kerajinan Tenun Ikat Mayura
C. Nama tokoh yang Diwawancarai!
Ibu Suharti.
1.Apa saja yang kalian lihat di sentral produksi tenun?
Puluhan alat tenun tradisional, benang katun, dan kain hasil tenunan.
Alat dan Bahan :
Alat : Alat tenun tradisional.
Bahan :Benang katun.
2.Bagaimana proses pembuatan tenun ikat?
Kayu pada alat tenun tradisional didorong, benang katun ditarik, dan diinjak pedalnya berirama.
3.Berapa jumlah tenaga kerja yang diperlukan dalam pembuatan tenun ikat?
Sekitar 6 orang.
4.Berapa jumlah tenunan yang dihasilkan dalam sehari?
Sekitar 2 Meter.
5.Apakah bahan dasar yang dipakai dalam pembuatan tenun ikat?
Benang Katun.
D.Apa yang kalian lihat sepanjang perjalanan?
Berbagai jenis gerabah dan tenun ikat.
E. Tuliskan kesan yang kalian alami selama belajar di luar sekolah!
Lebih menyenangkan, agar ada re-freshing dan tidak belajar di dalam kelas terus-menerus.

SMASH-Senyum dan Semangat

Sempat merasa sedih
Karena sering di-bully
Pernah jadinya malu
Karena dicibir mulu

Bukannya ku tak mengelak
Kata-kata yang kasar
Bukannya ku tak peduli
Semua caci dan maki

Senyuman ku tak akan
Pernah luntur lagi
Singing all day long
Semangat ku tak akan
Pernah patah lagi
Dancing all night long
Dancing all night long

Tak ada lagi keki
Ada kamu di hati
Hidup cuma sekali
Marilah kita happy

Awalnya ku tak menganggap
Kata tersenyum darimu
Akhirnya ku bahagia
Menari kita bersama

Senyuman ku tak akan
Pernah luntur lagi
Singing all day long
(Singing all day long)
Semangat ku tak akan
Pernah patah lagi

Dancing all night long
Dancing all night long
Dancing all night long
Dancing all night long
Dancing all night long

Tak peduli ku di-bully
Omongan lu gue beli
Cacian lu gue cuci
Dengan senyuman prestasi

Tak pernah ku malu
Karena cibiranmu
Ku jadikan motivasi untuk maju
No more mellow say no to galau
No more to say no to hear

Let’s dance together all night long
Let’s dance together all night long
Let’s dance together all night long
Let’s dance together all night long

Senyuman ku tak akan
Pernah luntur lagi
Singing all day long
(Singing all day long)
Semangat ku tak akan
Pernah patah lagi
Dancing all night long

Senyuman ku tak akan
Pernah luntur lagi
Singing all day long
Semangat ku tak akan
Pernah patah lagi
Cause you blast me up

Final Olimpiade Sains Kuark 2011

Jumat, 24 Juni 2011, aku berangkat ke Jakarta untuk mengikuti Final OSK 2011 di Jakarta. Aku berangkat dengan menggunakan pesawat Lion MD-90. Penerbangan ke Jakarta ditempuh dengan waktu 1 Jam 45 Menit. Sesampainya di Bandara Soekarnoe-Hatta di Jakarta, aku langsung pergi makan siang di restoran A&W. Perjalanan ke Cilandak dengan menggunakan taksi, kurang lebih 1 jam. Di Cilandak, aku menginap di Apartement Shinju. Setelah beristirahat sebentar, akupun akan berlatih pementasan biola di kampus Prasetya Mulya Jakarta. Saat itu, juga sekaligus daftar ulang. Keesokan harinya, Sabtu, 25 Juni 2011, aku memulai test teori OSK 2011. Tentu saja, ada test eksperiment-nya. Setelah test eksperiment dan teori selesai, ada kunjungan ke Gedung Sekretariat Negara. Hari Minggu, 26 Juni 2011, para finalis OSK 2011 ada kunjungan lagi. Kunjungan kali ini tujuannya ke Planetarium dan Museum Nasional. Setelah mengunjungi kedua tempat tersebut, para finalis OSK 2011 langsung menuju ke Gedung BPPT (Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi). Di BPPT, berlangsung acara Malam Penghargaan OSK Olimpiade Sains Kuark 2011. Aku mendapat medali perak dan langsung diwawancarai oleh TV anak Spacetoon. Setelah OSK 2011 selesai, aku melanjutkan liburan ke Dufan. Aku naik Bianglala, dan masuk ke Istana Boneka. Liburan dilanjutkanku dengan ke Surabaya. Aku naik Lion lagi, pesawatnya delay 3 jam. Untung saja, pesawatnya Boeing 737-900 ER. Setelah bersenang-senang di Surabya, dengan berat hati aku harus kembali ke Mataram. Naik pesawat Lion lagi, tetapi jenis pesawatnya lain. Pesawat kali ini adalah ATR 72-500 yang dioperasikan oleh sister corporation-nya, Wings Air. Untungnya, tidak delay lagi. Perjalanan ditempuh dengan waktu 1 jam. Setelah mendarat di Bandara Selaparang Mataram, aku, adikku, mami, dan papiku dijemput oleh Uk. (Istilah keluarga kami untuk kakek adalah uk) :)

Lapisan Atmosfer

Seperti yang kita ketahui, bumi kita dilindungi oleh Lapisan Atmosfer. Lapisan atmosfer bertugas untuk melindungi bumi dari terpaan sinar ultraviolet matahari, dan melindungi bumi dari jatuhnya meteor-meteor dari luar angkasa. Lapisan atmosfer bumi sendiri terdiri dari beberapa bagian, yaitu: Troposfer, Stratosfer, Mesosfer, dan Thermosfer.

TROPOSFER
Troposfer adalah lapisan atmosfer yang paling rendah. Ketinggiannya sekitar 8-14,5 km diatas permukaan laut. Troposfer adalah tempat kehidupan karena sebagian besar udara(75-80%) berada di lapisan ini. Alat transportasi udara pesawat, biasanya mengudara di lapisan ini.

STRATOSFER
Stratosfer adalah lapisan atmosfer diatas Troposfer. Lapisan ini dimulai dari Tropospause (Lapisan perantara antara Troposfer dan Stratosfer), naik sampai ketinggian 50 km diatas permukaan laut. Udara semakin menipis di lapisan ini. Oleh karena itu, Stratosfer merupakan batas ketinggian pesawat jet dan balon cuaca. Pada lapisan ini terdapat lapisan ozon yang melindungi bumi dari terpaan sinar UV matahari.

MESOSFER
Mesosfer adalah lapisan atmosfer diatas lapisan stratosfer. Lapisan Mesosfer dimulai dari Stratospause (Lapisan perantara antara Stratosfer dan Mesosfer),50 km naik sampai ketinggian 85 km dari permukaan laut. Biasanya meteor yang jatuh ke bumi akan terbakar habis di lapisan ini.

THERMOSFER
Thermosfer adalah lapisan atmosfer yang lebih tinggi lagi, diatas Mesosfer. Lapisan Thermosfer ini dimulai dari Mesospause (Lapisan perantara antara Mesosfer dan Thermosfer), 85 km, naik sampai ketinggian 600 meter km diatas permukaan laut.

Jason Mraz I'm Yours Lyrics

Bandar udara
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Perubahan tertunda ditampilkan di halaman iniBelum Diperiksa
Langsung ke: navigasi, cari
Bandara Internasional San Francisco, Amerika Serikat, pada malam hari

Pelabuhan udara, bandar udara atau bandara merupakan sebuah fasilitas tempat pesawat terbang dapat lepas landas dan mendarat. Bandara yang paling sederhana minimal memiliki sebuah landas pacu namun bandara-bandara besar biasanya dilengkapi berbagai fasilitas lain, baik untuk operator layanan penerbangan maupun bagi penggunanya.

Menurut Annex 14 dari ICAO (International Civil Aviation Organization): Bandar udara adalah area tertentu di daratan atau perairan (termasuk bangunan, instalasi dan peralatan) yang diperuntukkan baik secara keseluruhan atau sebagian untuk kedatangan, keberangkatan dan pergerakan pesawat.

Sedangkan definisi bandar udara menurut PT (persero) Angkasa Pura adalah "lapangan udara, termasuk segala bangunan dan peralatan yang merupakan kelengkapan minimal untuk menjamin tersedianya fasilitas bagi angkutan udara untuk masyarakat".
Daftar isi
[sembunyikan]

* 1 Awal mula
* 2 Fasilitas bandara
o 2.1 Sisi Udara (Air Side)
o 2.2 Sisi Darat (Land Side)
* 3 Penamaan dan kode
* 4 Lihat pula

[sunting] Awal mula

Pada masa awal penerbangan, bandara hanyalah sebuah tanah lapang berumput yang bisa didarati pesawat dari arah mana saja tergantung arah angin.

Di masa Perang Dunia I, bandara mulai dibangun permanen seiring meningkatnya penggunaan pesawat terbang dan landas pacu mulai terlihat seperti sekarang. Setelah perang, bandara mulai ditambahkan fasilitas komersial untuk melayani penumpang.

Sekarang, bandara bukan hanya tempat untuk naik dan turun pesawat. Dalam perkembangannya, berbagai fasilitas ditambahkan seperti toko-toko, restoran, pusat kebugaran, dan butik-butik merek ternama apalagi di bandara-bandara baru.

Kegunaan bandar udara selain sebagai terminal lalu lintas manusia / penumpang juga sebagai terminal lalu lintas barang. Untuk itu, di sejumlah bandara yg berstatus bandara internasional ditempatkan petugas bea dan cukai. Di indonesia bandara yang berstatus bandara internasional antara lain Polonia (Medan), Soekarno-Hatta (Cengkareng), Djuanda (Surabaya), Sepinggan (Balikpapan), Hasanudin (Makassar) dan masih banyak lagi.
[sunting] Fasilitas bandara

Fasilitas bandara yang terpenting adalah:
[sunting] Sisi Udara (Air Side)

* landas pacu yang mutlak diperlukan pesawat. Panjangnya landas pacu biasanya tergantung dari besarnya pesawat yang dilayani. Untuk bandara perintis yang melayani pesawat kecil, landasan cukup dari rumput ataupun tanah diperkeras (stabilisasi). Panjang landasan perintis umumnya 1.200 meter dengan lebar 15 meter, misal melayani Twin Otter, Cessna, dll. pesawat kecil berbaling-baling dua (umumnya cukup 600-800 meter saja). Sedangkan untuk bandara yang agak ramai dipakai konstruksi aspal, dengan panjang 1.800 meter dan lebar 20 meter. Pesawat yang dilayani adalah jenis turbo-prop atau jet kecil seperti Fokker-27, Tetuko 234, Fokker-28, dlsb. Pada bandara yang ramai, umumnya dengan konstruksi beton dengan panjang 3.600 meter dan lebar 30 meter. Pesawat yang dilayani adalah jet sedang seperti Fokker-100, DC-10, B-747, Hercules, dlsb. Bandara international terdapat lebih dari satu landasan untuk antisipasi ramainya lalu lintas.
* Apron adalah tempat parkir pesawat yang dekat dengan bangunan terminal, sedangkan taxiway menghubungkan apron dan run-way. Konstruksi apron umumnya beton bertulang, karena memikul beban besar yang statis dari pesawat
* Untuk keamanan dan pengaturan, terdapat Air Traffic Controller, berupa menara khusus pemantau yang dilengkapi radio control dan radar.
* Karena dalam bandara sering terjadi kecelakaan, maka diseduiakan unit penanggulangan kecelakaan (air rescue service) berupa peleton penolong dan pemadan kebakaran, mobil pemadam kebakaran, tabung pemadam kebakaran, ambulance, dll. peralatan penolong dan pemadam kebakaran
* Juga ada fuel service untuk mengisi bahan bakar avtur.

[sunting] Sisi Darat (Land Side)

* Terminal Bandara atau concourse adalah pusat urusan penumpang yang datang atau pergi. Di dalamnya terdapat counter check-in, (CIQ, Carantine - Inmigration - Custom) untuk bandara internasional, dan ruang tunggu serta berbagai fasilitas untuk kenyamanan penumpang. Di bandara besar, penumpang masuk ke pesawat melalui belalai. Di bandara kecil, penumpang naik ke pesawat melalui tangga yang bisa dipindah-pindah.
* Curb, adalah tempat penumpang naik-turun dari kendaraan darat ke dalam bangunan terminal
* Parkir kendaraan, untuk parkir para penumpang dan pengantar/penjemput, termasuk taksi

[sunting] Penamaan dan kode

Setiap bandara memiliki kode IATA dan ICAO yang berbeda satu sama lain. Kode bisa diambil dari berbagai hal seperti nama bandara, daerah tempat bandara terletak, atau nama kota yang dilayani. Kode yang diambil dari nama bandara mungkin akan berbeda dengan namanya yang sekarang karena sebelumnya bandara tersebut memiliki nama yang berbeda.


[sunting] Lihat pula

* Pengetahuan bandar udara
* Informasi Bandar Udara
* Daftar bandar udara di dunia
* Daftar bandar udara di Indonesia
* Pesawat Terbang

[sembunyikan]
l • b • s
Perjalanan udara komersial
Maskapai penerbangan
Daftar maskapai penerbangan · Daftar maskapai penerbangan penumpang · Daftar maskapai penerbangan regional · Daftar maskapai penerbangan sewaan · Daftar "firma" dengan "holding angkutan udara tersertifikasi" berkode IATA ganda
Asosiasi industri
IATA · ICAO · ISTAT
Aliansi maskapai penerbangan
Oneworld · Star Alliance · SkyTeam
Tiket
Sistem Reservasi Maskapai Penerbangan · Tiket maskapai penerbangan · Jadwal maskapai penerbangan · Pas naik · Perjanjian pertukaran kode · Pas benua · Tiket elektronik · Pembatalan penerbangan · Program frequent flyer · Penerbangan kontrak pemerintah · Tiket terbuka · Penerbangan mata merah · Tiket keliling dunia · Standby · Agen perjalanan · Mesin pencari perjalanan · Konvensi Warsawa
Bandar udara
Hub maskapai penerbangan · Bandar udara · Ruang tunggu bandar udara · Bandar udara domestik · Bandar udara internasional · Bandar udara regional
Bagasi
Tag bagasi · Izin bagasi · Kereta bagasi · Klaim bagasi · Pengatur bagasi · Bagasi tertutup · Bagasi hilang
Cek masuk
Tangga udara · Cek masuk bandar udara · Keamanan bandar udara · Naik · Gerbang
Kursi
Peta kursi pesawat · Kursi pesawat · Kelas satu · Kelas bisnis · Kelas ekonomi premium · Kelas ekonomi · Kelas perjalanan
Dalam penerbangan
Toilet pesawat · Makanan pesawat · Kantung mabuk udara · Hiburan dalam penerbangan · Beli di pesawat · Merokok dalam penerbangan
Awak udara
Deadheading · Kapten · First officer · Pramugari · Teknisi pesawat · Pilot · Purser · Second Officer · Third Officer
Imigrasi
Kartu Kedatangan · Kartu Keberangkatan · Paspor
Keselamatan
Pengatur lalu lintas udara · Kartu keselamatan pesawat · Keamanan maskapai penerbangan · Otoritas bandar udara · Polisi bandar udara · Otoritas penerbangan sipil · Perekam data penerbangan · Demonstrasi keselamatan sebelum terbang · Pintu keluar sayap

Diperoleh dari "http://id.wikipedia.org/wiki/Bandar_udara"
Kategori: Transportasi | Bandar udara
Akun

* Masuk log / buat akun

Ruang nama

* Halaman
* Pembicaraan

Varian

Halaman

* Baca
* Sunting
* Versi terdahulu

Tindakan

* ↑

Pencarian
Cari
Navigasi

* Halaman Utama
* Perubahan terbaru
* Peristiwa terkini
* Halaman sembarang

Komunitas

* Warung Kopi
* Portal komunitas
* Bantuan

Wikipedia

* Tentang Wikipedia
* Pancapilar
* Kebijakan
* Menyumbang

Cetak/ekspor

* Buat buku
* Unduh versi PDF
* Versi cetak

Peralatan

* Pranala balik
* Perubahan terkait
* Halaman istimewa
* Pranala permanen
* Kutip halaman ini




* Halaman ini terakhir diubah pada 06:00, 6 April 2011.
* Teks tersedia di bawah Lisensi Atribusi/Berbagi Serupa Creative Commons; ketentuan tambahan mungkin berlaku. Lihat Ketentuan Penggunaan untuk lebih jelasnya.

* Kebijakan privasi
* Tentang Wikipedia
* Penyangkalan

* Wikimedia Foundation
* Powered by MediaWiki

Pembentukan Hujan Asam

Hujan asam
Dari Wikipedia
Belum DiperiksaLangsung ke: navigasi, cari
Hujan asam diartikan sebagai segala macam hujan dengan pH di bawah 5,6. Hujan secara alami bersifat asam (pH sedikit di bawah 6) karena karbondioksida (CO2) di udara yang larut dengan air hujan memiliki bentuk sebagai asam lemah. Jenis asam dalam hujan ini sangat bermanfaat karena membantu melarutkan mineral dalam tanah yang dibutuhkan oleh tumbuhan dan binatang.

Hujan asam disebabkan oleh belerang (sulfur) yang merupakan pengotor dalam bahan bakar fosil serta nitrogen di udara yang bereaksi dengan oksigen membentuk sulfur dioksida dan nitrogen oksida. Zat-zat ini berdifusi ke atmosfer dan bereaksi dengan air untuk membentuk asam sulfat dan asam nitrat yang mudah larut sehingga jatuh bersama air hujan. Air hujan yang asam tersebut akan meningkatkan kadar keasaman tanah dan air permukaan yang terbukti berbahaya bagi kehidupan ikan dan tanaman. Usaha untuk mengatasi hal ini saat ini sedang gencar dilaksanakan.

Daftar isi [sembunyikan]
1 Sumber
2 Pembentukan hujan asam
3 Sejarah
4 Metode Pencegahan
5 Pranala luar


[sunting] Sumber
Secara alami hujan asam dapat terjadi akibat semburan dari gunung berapi dan dari proses biologis di tanah, rawa, dan laut. Akan tetapi, mayoritas hujan asam disebabkan oleh aktivitas manusia seperti industri, pembangkit tenaga listrik, kendaraan bermotor dan pabrik pengolahan pertanian (terutama amonia). Gas-gas yang dihasilkan oleh proses ini dapat terbawa angin hingga ratusan kilometer di atmosfer sebelum berubah menjadi asam dan terdeposit ke tanah.

Hujan asam karena proses industri telah menjadi masalah yang penting di Republik Rakyat Cina, Eropa Barat, Rusia dan daerah-daerah di arahan anginnya. Hujan asam dari pembangkit tenaga listrik di Amerika Serikat bagian Barat telah merusak hutan-hutan di New York dan New England. Pembangkit tenaga listrik ini umumnya menggunakan batu bara sebagai bahan bakarnya.


Proses yang terlibat dalam pemecahan Asam ( catatan: bahwa hanya SO2 dan NOX memegang peran penting dalam hujan asam).[sunting] Pembentukan hujan asam
Secara sederhana, reaksi pembentukan hujan asam sebagai berikut:



Bukti terjadinya peningkatan hujan asam diperoleh dari analisa es kutub. Terlihat turunnya kadar pH sejak dimulainya Revolusi Industri dari 6 menjadi 4,5 atau 4. Informasi lain diperoleh dari organisme yang dikenal sebagai diatom yang menghuni kolam-kolam. Setelah bertahun-tahun, organisme-organisme yang mati akan mengendap dalam lapisan-lapisan sedimen di dasar kolam. Pertumbuhan diatom akan meningkat pada pH tertentu, sehingga jumlah diatom yang ditemukan di dasar kolam akan memperlihatkan perubahan pH secara tahunan bila kita melihat ke masing-masing lapisan tersebut.

Sejak dimulainya Revolusi Industri, jumlah emisi sulfur dioksida dan nitrogen oksida ke atmosfer turut meningkat. Industri yang menggunakan bahan bakar fosil, terutama batu bara, merupakan sumber utama meningkatnya oksida belerang ini. Pembacaan pH di area industri kadang-kadang tercatat hingga 2,4 (tingkat keasaman cuka). Sumber-sumber ini, ditambah oleh transportasi, merupakan penyumbang-penyumbang utama hujan asam.

Masalah hujan asam tidak hanya meningkat sejalan dengan pertumbuhan populasi dan industri tetapi telah berkembang menjadi lebih luas. Penggunaan cerobong asap yang tinggi untuk mengurangi polusi lokal berkontribusi dalam penyebaran hujan asam, karena emisi gas yang dikeluarkannya akan masuk ke sirkulasi udara regional yang memiliki jangkauan lebih luas. Sering sekali, hujan asam terjadi di daerah yang jauh dari lokasi sumbernya, di mana daerah pegunungan cenderung memperoleh lebih banyak karena tingginya curah hujan di sini.

Terdapat hubungan yang erat antara rendahnya pH dengan berkurangnya populasi ikan di danau-danau. pH di bawah 4,5 tidak memungkinkan bagi ikan untuk hidup, sementara pH 6 atau lebih tinggi akan membantu pertumbuhan populasi ikan. Asam di dalam air akan menghambat produksi enzim dari larva ikan trout untuk keluar dari telurnya. Asam juga mengikat logam beracun seperi alumunium di danau. Alumunium akan menyebabkan beberapa ikan mengeluarkan lendir berlebihan di sekitar insangnya sehingga ikan sulit bernafas. Pertumbuhan Phytoplankton yang menjadi sumber makanan ikan juga dihambat oleh tingginya kadar pH.

Tanaman dipengaruhi oleh hujan asam dalam berbagai macam cara. Lapisan lilin pada daun rusak sehingga nutrisi menghilang sehingga tanaman tidak tahan terhadap keadaan dingin, jamur dan serangga. Pertumbuhan akar menjadi lambat sehingga lebih sedikit nutrisi yang bisa diambil, dan mineral-mineral penting menjadi hilang.

Ion-ion beracun yang terlepas akibat hujan asam menjadi ancaman yang besar bagi manusia. Tembaga di air berdampak pada timbulnya wabah diare pada anak dan air tercemar alumunium dapat menyebabkan penyakit Alzheimer.

[sunting] Sejarah
Hujan asam dilaporkan pertama kali di Manchester, Inggris, yang menjadi kota penting dalam Revolusi Industri. Pada tahun 1852, Robert Angus Smith menemukan hubungan antara hujan asam dengan polusi udara. Istilah hujan asam tersebut mulai digunakannya pada tahun 1872. Ia mengamati bahwa hujan asam dapat mengarah pada kehancuran alam.

Walaupun hujan asam ditemukan di tahun 1852, baru pada tahun 1970-an para ilmuwan mulai mengadakan banyak melakukan penelitian mengenai fenomena ini. Kesadaran masyarakat akan hujan asam di Amerika Serikat meningkat di tahun 1990-an setelah di New York Times memuat laporan dari Hubbard Brook Experimental Forest di New Hampshire tentang of the banyaknya kerusakan lingkungan yang diakibatkan oleh hujan asam.

[sunting] Metode Pencegahan
Di Amerika Serikat, banyak pembangkit tenaga listrik tenaga batu bara menggunakan Flue gas desulfurization (FGD) untuk menghilangkan gas yang mengandung belerang dari cerobong mereka. Sebagai contoh FGD adalah wet scrubber yang umum digunakan di Amerika Serikat dan negara-negara lainnya. Wet scrubber pada dasarnya adalah tower yang dilengkapi dengan kipas yang mengambil gas asap dari cerobong ke tower tersebut. Kapur atau batu kapur dalam bentuk bubur juga diinjeksikan ke dalam tower sehingga bercampur dengan gas cerobong serta bereaksi dengan sulfur dioksida yang ada, Kalsium karbonat dalam batu kapur menghasilkan kalsium sulfat ber pH netral yang secara fisik dapat dikeluarkan dari scrubber. Oleh karena itu, scrubber mengubah polusi menjadi sulfat industri.

Di beberapa area, sulfat tersebut dijual ke pabrik kimia sebagai gipsum bila kadar kalsium sulfatnya tinggi. Di tempat lain, sulfat tersebut ditempatkan di land-fill.

[sunting] Pranala luar
(Inggris) Acid Rain in New England
(Inggris) Environmental Literacy Council - Acid Rain
Diperoleh dari "http://id.wikipedia.org/wiki/Hujan_asam"
Kategori: Cuaca | Hujan | Asam
Akun
Masuk log / buat akun Ruang nama
Halaman Pembicaraan VarianHalaman
Baca Sunting Versi terdahulu TindakanPencarian
Navigasi
Halaman Utama
Perubahan terbaru
Peristiwa terkini
Halaman sembarang
Komunitas
Warung Kopi
Portal komunitas
Bantuan
Wikipedia
Tentang Wikipedia
Pancapilar
Kebijakan
Menyumbang
Cetak/ekspor
Buat buku
Unduh versi PDF
Versi cetak
Peralatan
Pranala balik
Perubahan terkait
Halaman istimewa
Pranala permanen
Kutip halaman ini
Bahasa lain
Afrikaans
Aragonés
العربية
Беларуская
‪Беларуская (тарашкевіца)‬
Български
বাংলা
Bosanski
Català
Česky
Cymraeg
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Esperanto
Español
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Français
贛語
Galego
עברית
हिन्दी
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
Interlingua
Íslenska
Italiano
日本語
ქართული
ಕನ್ನಡ
한국어
Latina
Lietuvių
Latviešu
Македонски
മലയാളം
Монгол
Bahasa Melayu
नेपाली
Nederlands
‪Norsk (nynorsk)‬
‪Norsk (bokmål)‬
Polski
Português
Română
Русский
Sardu
Srpskohrvatski / Српскохрватски
සිංහල
Simple English
Slovenčina
Slovenščina
Shqip
Српски / Srpski
Basa Sunda
Svenska
Kiswahili
தமிழ்
ไทย
Türkçe
Українська
Tiếng Việt
Winaray
中文
Halaman ini terakhir diubah pada 12:27, 3 Mei 2011.
Teks tersedia di bawah Lisensi Atribusi/Berbagi Serupa Creative Commons; ketentuan tambahan mungkin berlaku. Lihat Ketentuan Penggunaan untuk lebih jelasnya.
Kebijakan privasi Tentang Wikipedia Penyangkalan

Moscow Circus Stars di Lombok, Nusa Tenggara Barat

Moscow Circus Stars adalah sebuah bintang sirkus dari Uni Soviet, yang sekarang telah menjadi Rusia. Bersama Oriental Circus Indonesia,Moscow Circus Stars sekarang sedang tampil di Mataram, Lombok, Nusa Tenggara Barat. Moscow Circus Stars berada di Lapangan Lanud(Landasan Udara) Rembiga, mulai dari tanggal 21 April-15 Mei 2011. Harga tiketnya untuk kelas ekonomi adalah Rp 25.000,00, untuk kelas utama Rp 50.000,00, untuk kelas VIP Rp 75.000,00, dan untuk kelas VVIP adalah Rp 100.000,00.
Pada hari Minggu, jadwal show sirkus adalah pukul 10.30, pukul 14.00, pukul 18.00, dan pukul 20.30. Moscow Circus Stars di Lombok dapat terlaksana karena memperingati ulang tahun ke-45 TNI-AU Lombok, Sponsor dari Honda One Heart, dan Taman Safari Indonesia I Cisarua, Bogor. Dalam pertunjukan sirkus kali ini,ada hadiah undian honda Absolute Revo. Tapi sayang, dalam pertunjukan sirkus kali ini tidak ada binatang yang dipertunjukkan. Selain membawa dampak positif menghibur masyarakat Kota Mataram yang tercinta, ada juga dampak negatifnya. Seperti, rumput di lapangan TNI-AU lanud rembiga menjadi rusak dan berlumpur.

Pesawat Terbang

Hai teman-teman...Tentu kalian pernah melihat pesawat terbang, bukan?.Pesawat Terbang adalah salah satu jenis transportasi udara. Penemunya adalah Wright Bersaudara. Pesawat dapat bertahan di udara tanpa ada penyangga dikarenakan pesawat memiliki mesin jet dan sayap yang lebar. Jika kita perhatikan, model sayap pesawat akan datar di bagian bawahnya dan sedikit cembung di bagian atasnya. Ini dibuat untuk menyesuaikan tekanan udara dari mesin jet di sayap dan memecah udara yang akan dilewatinya. Saat udara terpecah diakibatkan bentuk sayap pesawat, tekanan udara akan lebih keras di bagian sayap bawah. Saat akan terbang, mesin jet menghasilkan dorongan yang amat kuat. Saat akan mengudara, pesawat menggunakan sistem Hydrolic agar dapat terbang tinggi. Saat ini, kalian bisa mencoba bagaimana dorongan pada mesin jet dengan mengelem sisi sebuah balon pada sedotan dengan isolasi. Tiup balon yang masih kempes agar menggembung... Dengan catatan, jangan sampai meledak!. Saat sudah lumayan besar, lepaslah tahanan tanganmu... Dan,balon akan melesat kencang ditemani sedotan yang disini diumpamakan sebagai sayap pesawat tempat mesin jet melekat. Saat ini di dunia terdapat 2 perusahaan pesawat terbesar, yaitu Boeing dan Airbus. Di dunia juga terdapat sangat banyak jenis-jenis pesawat. Ada Fokker, Boeing 737, 747, dan 787. Pada pesawat Airbus, pesawat Airbus sebagai pemegang rekor Pesawat Penumpang Terbesar di Dunia.

Tumbuhan

Tumbuhan adalah salah satu jenis makhluk hidup. Di dunia ini, terdapat banyak sekali spesies/jenis tumbuhan. Sebagai makhluk hidup, tumbuhan juga bernapas, bergerak, peka terhadap rangsangan. Ada 3 jenis alat pernapasan tumbuhan. Stoma, yaitu bagian yang berlubang-lubang pada bagian bawah daun bertugas untuk menyerap karbon dioksida(CO2)dan mengeluarkan oksigen (O2). Stoma dalam jumlah banyak disebut stomata. Selain stomata, masih ada lagi 2 alat pernapasan pada tumbuhan. Lentisel yang berupa lubang kecil kasat mata pada batang, bertugas sama seperti stoma. Dan yang terakhir, rambut akar, yang berupa serabut-serabut kecil pada akar yang bertugas mengambil udara dari dalam tanah. Tentu kita tahu, selain bernapas/berespirasi, tumbuhan juga bergerak sekaligus menanggapi rangsangan. Contohnya, daun putri malu. Daun putri malu juga akan bergerak mengatup jika kita sentuh. Ini dikarenakan karena ada perbedaan tekanan turgor pada daun.

Teh

Teh adalah salah satu jenis minuman yang banyak dikonsumsi masyarakat Indonesia. Teh biasanya disajikan dengan diseduh dengan air panas. Air panas yang digunakan biasanya hanya air hangat, bukan air mendidih. Air hangat yang digunakan berkisar antara 70-80 derajat celcius. Saat ini, sudah banyak teh dalam kemasan yang dipasarkan di Indonesia. Merek-merek teh dalam kemasan ini, antara lain:Tehbotol, Fruit Tea, dan C2. Ada juga teh yang dicampur Karbon Dioksida, seperti merek teh TEBS. Teh yang disajikan dengan dicampur susu biasanya disebut teh tarik. Teh tarik banyak dijual oleh masyarakat keturunan India. Rasa teh tarik yang berbeda bila dengan kita buat di rumah adalah karena teh tarik yang dicampur susu dengan cara ditumpahkan dari wadah 1 ke wadah yang lain.

Anjing

Anjing adalah salah satu hewan peliharaan. Anjing juga memiliki beragam warna. Anjing juga dapat membantu manusia yang cacat mata (buta) untuk menyebrang jalan dan melakukan sesuatu. Pada kepolisian dan satuan pengamanan, anjing juga dapat mendeteksi barang dan obat-obatan terlarang. Biasanya anjing yang bisa mendeteksi ini disebut anjing pelacak. Anjing ini dapat mendeteksi barang dan obat-obatan terlarang karena hidungnya yang sangat sensitif. Nama anjing yang paling kuat biasanya adalah Anjing Helder. Anjing biasanya juga dapat dilatih untuk berbagai sistem pengamanan dan pertunjukan. Anjing yang dilatih untuk pertunjukan ini dapat kita temui di berbagai macam pertunjukan sirkus. Saat ini, perusahaan sirkus yang masih ditemukan anjing dalam pertunjukannya, yaitu milik Taman Safari Indonesia. Anjing juga dapat dijadikan sahabat manusia, anjing juga dapat menjadi penjaga hewan ternak. Kebanyakan makanan anjing adalah tulang. Anjing yang dapat menjaga ternak dapat kita temui dalam kartun Shaun the Sheep.

Sumber Daya Alam

Sumber Daya Alam adalah segala sesuatu yang berupa makhluk hidup atau benda mati yang memberikan keuntungan bagi manusia. Sumber Daya Alam dibagi menjadi 2, yaitu:Sumber Daya Alam Hayati(yang berasal dari makhluk hidup) dan Sumber Daya Alam non Hayati(yang bukan berasal dari makhluk hidup). Sumber Daya Alam juga dibagi menjadi 2 jenis lainnya, yaitu SDA yang terbarukan & SDA yang tak terbarukan. SDA yang ditambang adalah SDA yang tak terbarukan. SDA yang tak terbarukan bisa habis jika terus-menerus digunakan. SDA yang tak terbarukan antara lain:Batu bara, & minyak bumi. ^_^

Jurus STOP Global Warming!

JURUS 1:
Kurangi pemakaian kendaraan bermotor yang memakai bahan bakar fosil. Gunakanlah sepeda bila tempat yang dituju tidak terlalu jauh. Bahan bakar fosil dapat menimbulkan Gas Karbon Monoksida yang dapat merusak lapisan ozon.

JURUS 2:
Jangan memakai Pendingin Udara(AC) atau kulkas yang menghasilkan gas CFC atau Clouro Flouro Carbon. CFC dapat menyebabkan kerusakan yang parah pada lapisan ozon. Lapisan ozon yang rusak akan menyebabkan sinar Ultraviolet (UV) matahari akan terus menembus lubang lapisan ozon yang rusak. Sinar UV dapat menyebabkan katarak dan kanker kulit.

JURUS 3:
Jangan terlalu banyak menggunakan kantong plastik. Kantong plastik yang biasa kita gunakan adalah plastik yang sulit diurai oleh makhluk-makhluk renik. Contoh makhluk renik adalah bakteri dan jamur. Sebenarnya kantong plastik yang kita gunakan saat ini bisa didaur ulang (recycle)

JURUS 4:
Jangan menggunakan bangunan yang terbuat dari kaca. Bahan kaca yang dapat memantulkan panas akan menyebabkan perubahan suhu di permukaan bumi jauh lebih tinggi.

Copyright by Jason Axellino
2011@SMILEONE GROUPS--->All Rights Reserved.

The Duck Song 3

The Duck Song 2

Lombok Island

Lombok Island is the largest Island at Nusa Tenggara Barat. Gate to this Island are 3, like Lembar Harbour, West Lombok, for tourist depart from Bali. Selaparang Airport is the largest gate to Lombok Island include many cafe, ticket counter, and lounge. Airlines is that operation in Lombok for domestical and international, such as Garuda Indonesia, Merpati Nusantara Airlines, Batavia Air, Lion Air, Wings Air, Trigana Airlines, Indonesia Air Transport, and Silk Air. Labuhan Lombok Harbour ia harbour is contact between Lombok Island and Sumbawa Island. This harbour is at Selong, East Lombok. The center of Nusa Tenggara Barat is Mataram City, Lombok. The ZIP code of Mataram flight is AMI. In Lombok there are 1 Mall, who the name is Mataram Mall. In Mataram there are 2 waterpark such as Kura-Kura Waterpark and Udayana Waterpark. In Lombok there is the special destination of tourist, such as Suranadi Green Forest. In Suranadi there are many restaurant and ampet satay seller. In Lombok there are 3 small island there are almost. They are Trawangan Island, Meno Island, and Air Island. In Lombok there is 1 volcano mountain, it's Rinjani Mountain. Rinjani Mountain is in North Lombok. In Rinjani, we has many fruits and vegetables garden. Beach are almost in Lombok such as Senggigi Beach, Malimbu Beach, and Kuta Beach. In Kuta, there are many tourist villas. In Kuta, the beach are contains hill. Kuta almost because it has a pulpy sand and the colours is red, yellow, and white. In Lombok there is a species of blue stone. The blue stone only in Lombok and Caribia.

Pulau Lombok lyrics

Mari hai kawan,
Dengarkan aku,
Dengarkan aku...
Tempat tinggalku,
Pulau Lombok namanya...
Terkenal Pantainya...
Juga, seni budayanya...
Karang yang biru, pasir yang putih,
Keunikannya...
Pantai Senggigi, Pantai Kuta,
Yang menakjubkan...
Gili Trawangan,
Gili Meno,
dan Gili Air...
Mari syukuri,
dan menikmati,
Anugrah Tuhan...
Silakan mampir,
Selamat Datang!
Di Pulau Lombok...

Pulau Lombok

Pulau Lombok merupakan salah satu Pulau terbesar di provinsi Nusa Tenggara Barat. Pintu gerbang menuju pulau ini ada 3, yaitu:Pelabuhan Lembar, Lombok Barat, untuk kedatangan wisatawan dari Bali. Bandara Selaparang merupakan pintu gerbang terbesar di Pulau Lombok dilengkapi dengan beberapa cafe, ticket counter, dan lounge. Maskapai penerbangan yang beroperasi di Lombok antara lain:Garuda Indonesia, Merpati Nusantara Airlines, Batavia Air, Lion Air, Wings Air, Trigana Air dan Indonesia Air Transport. Pelabuhan Labuhan Lombok adalah pelabuhan yang menghubungkan Pulau Lombok dan Pulau Sumbawa. Pelabuhan ini terletak di Selong, Lombok Timur. Ibukota Provinsi NTB adalah Kota Mataram, Lombok. Kode ZIP penerbangannya adalah AMI. Di Lombok terdapat 1 Dunia Hiburan/Mall, yang bernama Mataram Mall. Di Mataram juga terdapat 2 taman air (waterpark) yaitu Kura-Kura dan Waterpark Udayana. Di Lombok juga terdapat tujuan wisata khas yaitu Hutan Alam Suranadi. Di Suranadi banyak terdapat lesehan dan penjual sate ampet Di Lombok juga terdapat 3 gili yang terkenal, yaitu, Gili Trawangan, Gili Meno, dan Gili Air. Di Lombok juga ada sebuah gunung berapi yang terletak di kabupaten Lombok Utara yang juga merupakan perkebunan sayuran dan buah-buahan. Nama gunung itu Gunung Rinjani. Pantai yang terkenal di Lombok yaitu Pantai Senggigi, Pantai Malimbu, dan Pantai Kuta. Di Kuta, terdapat kampung turis atau wisatawan asing. Di Kuta terkenal karena disepanjang pantai ada pasir yang bentuknya bulir-bulir halus, serta banyak dikelilingi oleh bukit dan goa-goa. Di Lombok juga ditemukan spesies Karang Biru yang hanya terdapat di Lombok dan Laut Karibia.

Baby-Justin Bieber lyrics (www.youtube.com)

You know you love me...
I know you care...
Just shout whenever...
And I'll be there...
You want my love...
You want my heart...
And we will never ever ever be apart...
Are we an item...
Girl quit playing...
Were just friend...
What are you saying
Said theres another one...
Look right in my eyes...
My first love broke my heart for the first time...
And I was like baby baby baby oh...
Like baby baby baby no Like baby baby baby oh...
I thought you'd always be mine...(mine)

I Heart You- SM*SH lyrics (www.youtube.com)

Kenapa hatiku cenat-cenut tiap ada kamu...
Selalu peluhku menetes tiap dekat kamu...
Kenapa salah tingkah tiap kau tatap aku...
Selalu diriku malu tiap kau puji aku...
Kenapa lidahku kelu tiap kau panggil aku...
Selalu merindu romaku tiap kau sentuh aku...
Kenapa otakku beku tiap memikirkanmu...
Selalu tubuhku lunglai tiap kau bisikkan cinta...
You know me so well...
Girl I need you...
Girl I love you...
Girl I heart you...
I know you so well...
Girl I need you...
Girl I love you...
Girl I heart you...

Berlibur part 3

Setelah dari Sentral Gerabah Banyumulek, aku langsung pergi makan siang di Restoran Manalagi II (Mie Teki). Disana, aku memesan 1 porsi mie kering, dan es kelapa muda...Setelah selesai makan, akupun langsung melakukan perjalanan ke ketiga gili, yaitu Gili Trawangan, Gili Meno, dan Gili Air. Untuk mencapai ketiga gili itu, kita harus menyebrangi lautan. Kita bisa menyewa kapal speedboat atau perahu kaca.

Foto Liburan

Berlibur part 2

Tadinya sih, ini mau disampaikan di Pantai Kuta, Lombok Tengah...Tapi, dasar internet AXIS nggak ada signal!Jadi, baru disampaikan sekarang...Tadi waktu di Kuta, ada Es Kelapa Muda, yang dipesan pertama kali... Lalu, khan disana ada gunung, tuh...Biaya naiknya Rp 1000,00! Biaya parkirnya mahal banget, Rp 5000,00!Lalu, setelah pulang dari sana, aku tidur di mobil sambil menunggu perjalanan dari Pantai ke Sentral Gerabah Banyumulek...Di Banyumulek, aku membeli sepasang kura-kura tanah liat...Harganya masing-masing Rp 10.000,00.Saat ini, aku sedang perjalanan baru melalui Pantai Tanjung Karang, Lombok Barat...Rencananya sih, mau ke Pantai Senggigi...Ditunggu informasinya, yah...

Berlibur

Hari ini kami sedangmelakukan perjalanan menuju Pantai Kuta, Lombok Tengah, untuk mencari keindahan. Tujuannya untuk hal yang masih dirahasiakan...@_@

My First Blog

Halo.. ini blog baru saya.. Selamat datang ya..